鏈輪是通過(guò)鏈條傳動(dòng)的，一般是用英制單位。有單線、雙線和多線。用于速度低、重載、高溫等工況。與齒輪相比，鏈輪可用于雙軸中心。齒輪是通過(guò)相互嚙合來(lái)傳動(dòng)的，大部分是公制單位，用模數(shù)表示。變速箱的功率和速度范圍都很大，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，效率高，使用壽命長(zhǎng)。

齒輪與鏈輪之間的主要區(qū)別有：

（1）齒輪為漸開(kāi)線齒形，鏈輪為“三弧直線”齒形。

（2）齒輪可以實(shí)現(xiàn)平行軸與任意交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，而鏈輪只能實(shí)現(xiàn)平行軸之間的傳動(dòng)。

（3）齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，鏈輪可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

（4）齒輪由兩個(gè)齒嚙合傳動(dòng)，兩個(gè)鏈輪必須由鏈條傳動(dòng)。

（5）齒輪的扭矩大于鏈輪。

（6）鏈輪的加工精度和成本一般都高于齒輪。

（7）鏈輪傳動(dòng)適用于大中心距的傳動(dòng)，具有重量輕、成本低的特點(diǎn)。

（8）中間鏈輪和鏈輪的加工精度和精度。鏈條傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)小。改變現(xiàn)有鏈條傳動(dòng)的參數(shù)（傳動(dòng)比、中心距等）很容易。

（9）在正常情況下，鏈輪傳動(dòng)同時(shí)具有較高的鏈輪和鏈條嚙合，鏈輪齒槽圓弧大，齒輪應(yīng)力集中小，因此鏈輪傳動(dòng)承載能力較大，齒面磨損較輕。

（10）由于鏈輪具有良好的彈性，且鏈輪各鉸鏈部位均儲(chǔ)存有潤(rùn)滑油，與剛性接觸齒相比，具有更好的緩沖能力和減振能力。

（11）當(dāng)傳動(dòng)能力受空間限制，中心距小，瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，或傳動(dòng)比過(guò)高，轉(zhuǎn)速很高，噪聲要求很小時(shí)，鏈輪傳動(dòng)的性能不如齒輪傳動(dòng)。

齒輪工作條件

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展和特種、重型、高速、重載裝備的出現(xiàn)，對(duì)齒輪傳動(dòng)條件的要求越來(lái)越高，特別是在汽車(chē)工業(yè)和航空航天工業(yè)中。其他一般工業(yè)齒輪裝置的減速齒輪和傳動(dòng)齒輪的工作條件比較寬松。總之，在不同的工作條件下，齒輪的齒面嚙合壓力、齒輪的圓周速度和工作時(shí)的油溫都有很大的不同。齒面嚙合壓力0.8～4Gpa，齒輪圓周速度5～100m/s，工作油溫40～200℃。

iHF合發(fā)齒輪加工廠家，在傳動(dòng)領(lǐng)域摸爬滾打20多年。精密齒輪、齒條、渦輪蝸桿、鏈輪、同步帶輪加工定制，標(biāo)準(zhǔn)品有大量半成品庫(kù)存，精度高、價(jià)格低、交期快。

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